Fotografía: "Pitufo" de TBA, donde se ve claramente que no se permiten bicicletas.
AL SALIR EN BICICLETA, EVITEN EL "SERVICIO" DE TBA
Podría sucederles como a mí, que, desprevenido, salí de Lobos el sábado temprano con intención de pasar por Navarro, Open Door, Torres, Parada Robles y llegar al atardecer a Capilla del Señor.
Hasta Lobos llegué, dentro de la calidad habitual del servicio de TBA, con humo de marihuana y olor a vino en mi fosas nasales. Pero la perspectiva del viaje en mente, más el aliciente de recorrer y conocer las localidades que mencioné me alentaban a no sulfurarme por el mal comportamiento de los inadaptados de siempre.
Mas todo terminó mal cuando llegué a Capilla del Señor para llevarme la sorpresa de no poder subir con mi bici a bordo del último tren que partiría hacia Victoria por la sencilla razón de que la "empresa" decidió cubrir ese servicio con ¡un coche motor liviano!
Luego de toda la mala sangre, y de tener que resignarme a confiar mi bici al cuidado del jefe de estación (quien amablemente me ofreció guardarla allí hasta el otro día) me surgieron algunas preguntas:
1. ¿Con qué derecho TBA se arroga la facultad de modificar servicios a voluntad, siendo que desde la época de Ferrocarriles Argentinos todos los servicios de ese ramal contaron con furgones?
2. ¿Por qué TBA utiliza un CML para cubrir esa traza? ¿Será que lo hace para que no se note tanto la falta de mantenimiento en las vías?
3. ¿Por qué, habiendo tantos coches Metropolitan Vickers oxidándose en Victoria no los utilizan para cubrir las falencias de material rodante?
4. ¿Qué sucedió con todas las ALCO, GT22, G22, etc. con las que contaba la Línea Mitre?
5. ¿Por qué la Policía Federal nunca cumple con su deber, que es el de cuidar las formaciones?
Sólo me queda advertirles a los ciclistas sobre la política de TBA, que consiste en espantar a los pasajeros para que utilicen los colectivos del Grupo Plaza.
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